Kapal tempur Jepang Fusō

Fuso (扶桑?) adalah kapal utama dari dua kapal perang kelas fuso Fuso Diluncurkan pada tahun 1914 dan ditugaskan pada tahun 1915, awalnya ia berpatroli di lepas pantai China,Pada tahun 1923, dia membantu korban gempa bumi besar Kanto. Fuso dimodernisasi di 1930-1935 dan lagi pada 1937-1941, dengan perbaikan armor dan mesin dan suprastruktur dibangun kembali dalam gaya tiang pagoda. Dengan hanya senjata 14-inch, dia kalah oleh kapal tempur Jepang lainnya pada awal Perang Dunia II, dan memainkan peran tambahan untuk sebagian besar perang. uso adalah bagian dari Southern Angkatan Wakil Laksamana Shōji Nishimura pada Pertempuran Teluk Leyte. Dia tenggelam di jam awal tanggal 25 Oktober 1944 oleh torpedo dan baku tembak angkatan laut selama Pertempuran Selat Surigao. Beberapa laporan menyatakan bahwa Fuso sela setengah, dan yang kedua bagian tetap bertahan dan membakar selama satu jam, tetapi menurut korban ', kapal tenggelam setelah 40 menit banjir. Dari beberapa lusin awak yang lolos, hanya 10 selamat untuk kembali ke Jepang.

Tugas di dalam Perang Dunia II

Pada tanggal 10 April 1941, Fuso melekat Divisi 2 Armada 1.Ketika perang dimulai untuk Jepang pada tanggal 8 Desember, divisi, diperkuat oleh Kapal tempur Jepang Nagato,mutsu,dan kapal induk ringan hosho, diberangkatkan dari Hashirajima keKepulauan Bonin sebagai dukungan jauh untuk Armada Udara 1 menyerang Pearl Harbor, dan kembali enam hari kemudian. Pada 21 Februari 1942, kapal kembali ke galangan kapal di Kure untuk menggantikan barel pistolnya, berangkat pada 25 Februari. dengan sisa Divisi Kapal Perang ke-2, dia dikejar tetapi tidak menangkap armada kapal induk Amerika yang telah meluncurkan Raid Doolittle pada 18 April 1942.

Fuso dan sisa 2 Divisi Kapal Perang berlayar pada 28 Mei 1942 dengan Support Group Aleutian pada saat yang sama bahwa sebagian besar Armada Imperial mulai serangan Pulau Midway.Diperintahkan oleh Wakil Laksamana Shiro Takasu, divisi itu terdiri dari empat kapal tempur tertua di Jepang, termasuk Fuso, didampingi dua kapal penjelajah ringan, 12 kapal perusak.Catatan resmi tidak menunjukkan pembagian sebagai bagian dari Midway operasi yang lebih besar, yang dikenal sebagai Operasi AL; mereka untuk menemani armada bawah Laksamana Isoroku Yamamoto, tapi hanya untuk memberikan dukungan kepada satuan tugas Aleutian jika diperlukan. ada tanggal 14 Juni, Fuso kembali ke Yokosuka dan tiba kembali di Hashirajima pada tanggal 24 Juni. Dalam upaya untuk menggantikan kapal induk hilang diPertempuran Midway, angkatan laut membuat rencana untuk mengkonversi dua kapal Fuso-kelas untuk hybrid kapal perang-operator, tetapi dua kapal tempur Ise-kelas yang dipilih sebagai gantinya. Kapal itu ditugaskan ke Akademi Angkatan Laut Kekaisaran Jepang di Etajima, Hiroshima, untuk digunakan sebagai kapal pelatihan antara 15 November 1942 dan 15 Januari 1943. Kapten Keizo Komura memegang komando pada tanggal 5 Desember, dan lega oleh Kapten Nobumichi Tsuruoka pada 1 Juni tahun depan. Tujuh hari kemudian, Fuso menyelamatkan 353 korban dari Mutsu ketika kapal yang meledak di Hashirajima.antara 18 dan 24 Juli 1943, kapal itu di drydock Kure untuk pemasangan radar dan senjata tambahan AA 25 mm. Fuso berlayar dari Laut Inland pada 18 Agustus untuk Truk Naval Base, membawa perlengkapan, dan tiba lima hari kemudian. Jepang telah dicegat lalu lintas radio Amerika yang menyarankan serangan terhadap Pulau Wake, dan pada tanggal 17 Oktober, Fuso dan sebagian besar Armada 1 berlayar ke Eniwetok untuk berada dalam posisi untuk mencegat setiap serangan tersebut. Armada tiba pada tanggal 19, berangkat empat hari kemudian, dan tiba kembali di Truk pada 26 Oktober. Pada 1 Februari 1944, Fuso Truk berangkat denganKapal tempur Jepang Nagato untuk menghindari serangan udara Amerika, dan tiba di Palau pada 4 Februari. Mereka meninggalkan pada tanggal 16 Februari untuk melarikan diri serangan udara lain. Kapal-kapal tiba pada 21 Februari di pulau Lingga, dan Fuso dipekerjakan di sana sebagai kapal pelatihan, Seminggu kemudian, Kapten Masami Ban lega Tsuruoka. Kapal itu dipasang kembali di Singapura antara 13 dan 27 April, dan kembali ke Lingga. Dia dipindahkan ke Tawi-Tawi pada 11 Mei [37] dan memberikan penutup untuk konvoi yang gagal untuk memperkuat Pulau Biak pada akhir bulan. Fuso ditransfer Pulau Tarakanuntuk mengisi bahan bakar di awal Juli sebelum kembali ke Jepang dan melarikan diri serangan oleh kapal selam.

Keadaan akhir kapal

fuso tenggelam 3:38-03:50; hanya selusin orang beberapa selamat.Ada bukti bahwa beberapa dari mereka diselamatkan oleh kapal perusak Asagumo, yang itu sendiri tenggelam beberapa waktu kemudian; mungkin juga bahwa beberapa yang lolos tenggelamnya mencapai Leyte hanya untuk dibunuh oleh orang Filipina, seperti yang diketahui telah terjadi korban dari kapal perang Jepang lainnya tenggelam dalam Pertempuran Selat Surigao. Sepuluh anggota awak diketahui telah selamat, semuanya kembali ke Jepang. Fuso telah dihapus dari daftar Angkatan Laut pada tanggal 31 Agustus 1945.

Type: Battleship
Displacement:
1915: 29,330 long tons (29,800 t) standard.
1944: 34,700 long tons (35,300 t) standard.
Length: 1915: 202.7 m (665 ft 0 in)
1944: 210.3 m (690 ft 0 in)
Beam: 1915: 28.7 m (94 ft 2 in)
1944: 33.1 m (108 ft 7 in)
Draught: 9.68 m (31 ft 9 in)
Propulsion: 4 shaft; Brown-Curtis turbines; 24/8 boilers;
1915: 40,000 shp (30,000 kW)
1944: 75,000 shp (56,000 kW)
Speed: 1915: 23 knots (26 mph; 43 km/h).
1944: 25 kn (29 mph; 46 km/h)
Range: 8,000 nmi (15,000 km) at 14 kn (16 mph; 26 km/h)
Complement: 1915: 1,193.
1944: 1,900.
Armament:
1915:
12 × 356 mm (14 in) guns
16 × 152 mm (6 in) guns
8 × 76 mm (3 in) guns
1944:
12 × 356 mm (14 in) guns
14 × 152 mm (6 in) guns
8 × 127 mm (5 in) DP guns
95 × 25 mm (1 in) AA guns
Armor:
Belt:305-102mm
Turrets: 305mm (face)
Conning Tower: 351mm
Barbettes: 204mm

note: Pagoda mast adalah jenis superstructure yang khas bagi kapal-kapal perang Jepang yang dibuat pada 1930-an. Struktur ini dirasa penting oleh AL Kekaisaran Jepang yang mendapatkan pembatasan "Battleship Holiday" dalam Washington Naval Treaty, untuk mendongkrak kemampuan kapal tempurnya.

Pagoda mast terdiri dari sekumpulan platform bagi lampu sorot, menara pandang, dan pos pengawas. Platform-platform ini ditambahkan pada tripod mast yang asli (seperti pada Battleship Inggris), disertai perkuatan untuk menahan beban tambahan di atasnya. Struktur ini jamak ditemukan pada battleship kelas Kongo, Fuso, Ise, dan Nagato. Pengembangan ini membantu Jepang untuk selalu siap dalam pertempuran malam hari.

Setelah radar ditemukan, maka pos lampu sorot pada Pagoda Mast dianggap tidak diperlukan lagi. Walaupun begitu, struktur ini tetap dipertahankan, karena penempatan radar pada titik tertinggi memungkinkan untuk melacak dan menembak musuh "dari balik cakrawala".

Bagaimanapun, struktur ini tak begitu disukai oleh AL Amerika dan Eropa. Struktur Pagoda Mast pada battleship Fuso bisa menjulang hingga 40 meter dari permukaan laut. Maka dari pagoda mastlah kapal tempur fuso dijuluki tiang berjalan.

• Twitter
• Facebook
• Google
• Tumblr
• Pinterest

Artikel Terkait